【善寫手】以廢電池實現滿足所有儲能需求的夢想看見曙光

大智澈見教練講師/鍾榮中

　　依據美國長島地區的研究「長島的尖峰燃氣電廠54%都只連續運作4小時以下，而這是電池儲能可以輕鬆勝任的時間長度。而未來當電池儲能進展到可提供13小時電力時，更可以取代90%尖峰燃氣發電廠功能。」這樣的發電系統結構在全世界比比皆是，這是導因於所有的設備裝置容量都是為了可以滿足所有的負荷狀態，但因為人類現代的生活型態出現了尖峰與離峰的用電習慣所以就會出現備載容量的虛增。就如長島地區的尖峰用電僅4小時，也就是一天另外的20小時中，發電設備有一大部份是閒置著，這不但浪費了資源也延伸出設備裝置上的浪費。以台灣的台電公司來衡量，每增加1%的備載容量每年會增加100億元的成本，所以如果可以用儲能的方式彌補這尖離峰用電差異所需，則所有的發電系統就可以僅以離峰用電的需求程度來設計裝置設備即可，節省非常龐大的投資金額。
　　而全球目前極力在發展綠色能源，這領域目前以風力發電與太陽能發電為主軸，這類的綠色能源有其不穩定性的存在，無法直接取代現有的電力發電系統，否則陰雨天、晚間或是無風的時段可能會成電網大當機，那絕非所有用電者所樂見的，所以使用儲能系統將綠色能源系統在可以順利發電的時段將電能儲存，以備綠色能源系統無法發電時段的補充電力系統，那才會有以綠色能源取代現有高汙染發電廠的機會，否則綠色大夢想都只會停滯在空中樓閣的虛幻境界。
　　這樣的需求近期有研究提出解方，那就是現今方興未艾的電動汽車產業發展成了救命丹，就研究報告：「跟手機一樣，用久了也需要換電池，而通常電動車開了5-8年後，電池容量大約會剩下80%，報告指出，預計2021年到2030年全球的廢棄電動車電池會重達1,285萬噸，重量相當於1,285座巴黎鐵塔。而在這期間，為了滿足不斷增加的電池需求，2030年鋰金屬的需求是2018年的29.7倍、短短十年間就開採全球30%的鈷金屬、約開採1,035萬噸鋰、鈷、鎳和錳。」這樣的發展不但一舉解決了廢棄電池的處理困擾，也讓綠色能源的系統可以順利進入全面取代的階段，這是兩全其美的機會，當然這背後還有非常龐大的系統需要整合與法令上的配合，但這是延誤不得的趨勢，因為地球的氣候變遷以更加劇烈更快速的程度在演化中，再延誤就來不急了。
　　而這樣的趨勢也顯示出廢電池的再應用是一個擁有龐大商機的商業模式，當製造業的法規與管理越來越複雜的時代，以這樣的商業模式切入綠色能源的產業更顯得單純而有機會，這是一個下一個階段在能源領域中可以關注的議題與商業模式。

#綠能 #儲能 #趨勢 #商機

閱讀推薦：
【科技新報】長島研究顯示，尖峰燃氣電廠可用電池儲能代替還更省錢；https://technews.tw/2020/11/12/long-island-could-save-money-replacing-old-peakers-with-batteries/
【科技新報】到了2030年，全球電動車廢棄電池可滿足所有儲能系統需求；https://technews.tw/2020/11/10/ev-batteries-global-energy-storage/






鍾榮中 傑能系統工程(股)公司董事長

鍾董事長擁有30年節能管理經驗的服務能力，以永續經營、節約能源服務為其企業主要發展策略。對於產業趨勢有極高的敏感度，長期關注綠能議題，勵行節能從自身與公司每一個管理做起。

 
回上一頁